在中國至烏茲別克斯坦汽運(yùn)專線中，貨代方接受客戶委托之后，發(fā)貨方需按照要求將貨物送到指定倉庫，操作中經(jīng)常會遇到貨物進(jìn)倉時與訂艙委托描述不符，而倉庫人員只會以進(jìn)倉單或送貨通知上的信息為準(zhǔn)來收貨，比如貨物的件數(shù)、重量與體積、起運(yùn)地、目的地等，貨物外包裝是否完好，貨物嘜頭和品名是否與進(jìn)倉單一致等，一旦出現(xiàn)差異，倉庫人員會第一時間與送貨人員確認(rèn)；其次，再通過操作人員與客戶確認(rèn)是否需要修改，最后，再根據(jù)情況將貨物收入倉庫，對于以上問題，我們?yōu)榇蠹医榻B一下貨物進(jìn)倉時易發(fā)生的三類錯誤。

包裝。由于貨物形態(tài)、屬性不同，貨物的包裝形式各有不同，普通貨物大多以紙箱、托盤或木箱（免熏蒸）為主，液體貨物以塑料制或鐵制等桶裝為主，出廠時就需要解決運(yùn)輸包裝問題，但在貨物運(yùn)輸途中，由于裝卸、搬運(yùn)或天氣原因容易造成貨物外包裝破損、變形或潮濕等情況，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的倉庫人員在接收貨物時，會將這些問題貨物拍照留證，并通知操作人員與客戶溝通解決，情況嚴(yán)重時還需要強(qiáng)制更換運(yùn)輸包裝，避免貨物在國際運(yùn)輸途中以及到達(dá)目的地后產(chǎn)生交付風(fēng)險。

件重尺。除了貨物外包裝易出現(xiàn)問題之外，貨物在進(jìn)倉時的件數(shù)、重量、體積也容易出錯，實(shí)際貨物與訂艙數(shù)據(jù)不相符等情況頻繁發(fā)生，這時就需要與客戶重新確認(rèn)，以保證單貨相符，避免報關(guān)與清關(guān)時不發(fā)生風(fēng)險，此外，件重尺還關(guān)系到運(yùn)費(fèi)問題，如不及時與客戶確認(rèn)，極易發(fā)生糾紛，降低服務(wù)質(zhì)量。

品名。關(guān)于進(jìn)倉貨物品名與委托品名不符時，需要倉庫人員與操作及時確認(rèn)，雖然此類問題發(fā)生概率較小，但在實(shí)際操作中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)貨物附帶一些其它未注明的配件或包裝物，也未在訂艙委托或單證中體現(xiàn)，這時就需要特別注意，如遇海關(guān)查驗(yàn)，可能會被海關(guān)沒收甚至是處罰，影響報關(guān)與清關(guān)順利。

在貨物進(jìn)倉過程中，倉庫人員會第一時間接觸到貨物，然后再通過系統(tǒng)或人工方式與操作人員對接，操作人員只能通過這些數(shù)據(jù)、照片等接收貨物信息，中間存在一定的時間與空間距離，因此，發(fā)貨方需要及時與貨代方交接、處理差異，避免貨物在進(jìn)倉、裝車、報關(guān)等環(huán)節(jié)停滯。此外，貨物在進(jìn)倉環(huán)節(jié)難免會發(fā)生一些差錯，需要雙方即時溝通、確認(rèn)，無需過多推責(zé)與抱怨，只要多積累細(xì)節(jié)，則可以讓貨物在進(jìn)倉環(huán)節(jié)減少問題的發(fā)生。

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