一直有朋友咨詢?nèi)跗潉e克斯坦做什么生意賺錢？對此，我們無法給出確切答案，只能提供一些行業(yè)宏觀方面的建議，比如國際貿(mào)易、建筑建材的生產(chǎn)制造、消費(fèi)品或者從事一些跨國財(cái)務(wù)、法律、勞務(wù)類咨詢業(yè)務(wù)等等，如果有人為你指出十分準(zhǔn)確的項(xiàng)目或生意的話，此時(shí)就要提高警惕，注意信息來源的可靠性，判斷自己是否懂得相關(guān)行業(yè)或?qū)I(yè)，自己的認(rèn)知程度是否可以把控投資風(fēng)險(xiǎn)，所得虧損或收益是否在自己可接受的范圍，如果所有問題都能達(dá)到要求，則可以繼續(xù)，如果不能，則果斷停止。此外，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司作為在烏投資、創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營的跨國公司，我們給出以下三大建議，以減少在烏創(chuàng)業(yè)的難度與風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

隨著暑期的到來，2023年的應(yīng)屆畢業(yè)生也即將離開校園，據(jù)國內(nèi)各新聞渠道報(bào)導(dǎo)，今年畢業(yè)生數(shù)量再次創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了1158萬，照比去年增加近100萬，如此大的就業(yè)數(shù)量，對于需求方來說到底能吸納多少呢？我們都曾經(jīng)歷過畢業(yè)進(jìn)入社會選擇工作的過程，大部分存在兩種極端，一種是畢業(yè)院校強(qiáng)勢、專業(yè)好、成績好，即在校招階段進(jìn)入大廠、大公司工作，而另一種則是被動就業(yè)，甚至畢業(yè)即失業(yè)，前者是理想狀態(tài)，而后者就只能被動接受某些崗位，之后隨波逐流。因我們長期與烏茲別克斯坦有業(yè)務(wù)往來，在該國投資并設(shè)有分公司，對中亞各國市場熟悉，在此建議畢業(yè)后的朋友們，更多關(guān)注該區(qū)域工作、創(chuàng)業(yè)機(jī)會，我們不是狹意的建議到境外工作，而是參與到該國家、該區(qū)域所有相關(guān)聯(lián)的工作、項(xiàng)目，以此主動擴(kuò)大就業(yè)范圍，改變被動擇業(yè)現(xiàn)狀，以下推薦幾類與烏茲別克斯坦相關(guān)的行業(yè)，供大家參考。 （更多…）

在我們的客戶群體當(dāng)中，有很多朋友在討論烏茲別克斯坦展會有沒有必要去參加？為此，我們專門咨詢了有烏茲別克斯坦參展經(jīng)驗(yàn)的客戶，基本得到兩類答案，一類是只要是所屬行業(yè)展會，則有展必到；另一類是試探性參加，看到效果后再計(jì)劃性的參與，如果效果不佳，則選擇停止。無論哪種參展策略，我們給出的建議是：首先，能看到市場需求與空間；其次，分析定位自身產(chǎn)品在該地區(qū)的市場競爭力；最后，在符合公司發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，大膽利用當(dāng)?shù)卣箷卣故袌觯杏?jì)劃的通過展會進(jìn)行市場需求調(diào)研、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)潛在客戶等，甚至在展會上形成直接交易或合作。不管在烏茲別克斯坦的展會所屬哪些行業(yè)，都有哪幾類人群去觀看，我們列舉以下三類群體，供相關(guān)從業(yè)者參考。 （更多…）

烏茲別克斯坦計(jì)劃在2030年將清潔能源發(fā)電量提高到12000兆瓦，在能源結(jié)構(gòu)中，將可再生能源占比增加到25%，由此，制定了《2019-2030年烏茲別克斯坦向綠色經(jīng)濟(jì)過渡戰(zhàn)略》計(jì)劃，可以說為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，烏國在資金、技術(shù)及人力方面加速投入，無論是太陽能光伏發(fā)電，還是風(fēng)力發(fā)電，對于全球相關(guān)企業(yè)來說，烏茲別克斯坦都將是必爭之地，而近期我國多家風(fēng)力發(fā)電企業(yè)已進(jìn)入該國風(fēng)電市場，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目合作與落地，后期還會隨著中國企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的增多，會有更多風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段，而我國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在烏茲別克斯坦市場競爭力到底有哪些？通過調(diào)研與分析，總結(jié)如下三方面供各位參考。 （更多…）

在我們大量的潛在客戶當(dāng)中，有很大一部分群體對烏茲別克斯坦市場持有高度觀望態(tài)度，認(rèn)為在尋找到一個(gè)或幾個(gè)確切理由之后，才能驅(qū)動進(jìn)入市場，但結(jié)果可想而知，要么仍然靜觀不動，要么在某個(gè)理由后面存在一個(gè)或多個(gè)未曾想到的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，當(dāng)我們選擇進(jìn)入某個(gè)市場時(shí)，完全可以依照邏輯，從宏觀角度判斷某個(gè)市場的某個(gè)行業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展期，然后再從微觀層面調(diào)研行業(yè)當(dāng)中的細(xì)分市場，找到匹配且可以承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)的切入點(diǎn)，我們以烏茲別克斯坦為例，當(dāng)下發(fā)展最快的幾大行業(yè)是每個(gè)人都能看到、感受得到的，再以我們的運(yùn)輸數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，完全可以判斷出如下幾個(gè)行業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展期。 （更多…）

當(dāng)下，可以用“如火如荼”四個(gè)字形容烏茲別克斯坦的電動汽車市場，同樣，為當(dāng)?shù)仉妱悠嚪?wù)的充電樁建設(shè)項(xiàng)目也在迅速崛起，據(jù)烏國相關(guān)信息報(bào)導(dǎo)，到2024年底，全國充電站數(shù)量將達(dá)到2500座，就在2023年內(nèi)，該國政府將拍賣1400個(gè)充電站建設(shè)用地，其中，會通過K-savdo系統(tǒng)拍賣國家機(jī)構(gòu)和組織的免費(fèi)土地，安裝至少500個(gè)充電站，充電站的運(yùn)營方及業(yè)主，有權(quán)通過他們自己的充電站銷售電力，且銷售價(jià)格不受國家監(jiān)管，其次，對充電站的土地和安裝充電站的停車場免征土地稅、房產(chǎn)稅和法人稅，對進(jìn)口充電站用充電村樁及所屬組件、技術(shù)設(shè)備免征進(jìn)口關(guān)稅。可以看出烏國的充電樁市場將很快進(jìn)入高速發(fā)展期，而如何進(jìn)入該國的充電樁市場，對于從業(yè)者來說變得十分緊迫，一旦戰(zhàn)略或切入方式有誤，必將延誤商機(jī)，失去行業(yè)或本應(yīng)有的市場份額。 （更多…）

對于很多與中烏兩國有進(jìn)出口貿(mào)易的從業(yè)者來說，貨物在烏茲別克斯坦清關(guān)都不是一件輕松、容易的事情，在操作時(shí)一般分為兩種情況，一種是客戶自行清關(guān)；另一種是委托代理清關(guān)，前者在中烏貿(mào)易中占比較大，后者會因收貨人、品名以及其它敏感因素使用代理清關(guān)，此外，還存在一種包稅清關(guān)的說法，也就是所謂的雙清，由運(yùn)輸方全權(quán)提供報(bào)關(guān)、清關(guān)、繳稅、提貨服務(wù)，省去了收發(fā)貨方的麻煩與風(fēng)險(xiǎn)，但問題在于該方式需要通過當(dāng)?shù)刭Q(mào)易代理公司操作，在稅費(fèi)支付時(shí)要比正常清關(guān)高出10%-15%的成本，這里不建議使用，此外，一般貨物在烏國清關(guān)時(shí)我們還須注意以下三點(diǎn)重要細(xì)節(jié)。 （更多…）

近期，中國出口烏茲別克斯坦的太陽能光伏類貨物猛增，原因在于該國近期相關(guān)項(xiàng)目紛紛落地，對于運(yùn)輸方來說，無論是潛在客戶，還是實(shí)際客戶，都十分關(guān)注同一問題，那就是貨物在出口過程中如何控制貨權(quán)？在不同的運(yùn)輸方式中，貨權(quán)的控制均有不同，國際陸運(yùn)貨權(quán)控制不同于國際海運(yùn)和空運(yùn)，海運(yùn)只要管理好提單、貿(mào)易條款與目的港代理，便可以控制好貨權(quán)，空運(yùn)一般在出運(yùn)前就已解決收款問題，基本不存在貨權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，而在中亞國際陸運(yùn)中，國際鐵路與國際汽運(yùn)的貨權(quán)管理還有差別，前者可以通過信用證解決，后者經(jīng)過我們的實(shí)際操作可以通過單證、運(yùn)輸及代理解決，以下簡單介紹給大家。 （更多…）

由于烏茲別克斯坦不與我國直接接壤，在使用國際公路運(yùn)輸貨物時(shí)，車輛從新疆喀什出發(fā)需要經(jīng)過吉爾吉斯斯坦的奧什轉(zhuǎn)關(guān)過境，由于近期客戶數(shù)量及貨運(yùn)量的激增，在轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)效上出現(xiàn)了一些延遲，這在之前的操作中也有遇到，比如貨運(yùn)旺季到來時(shí)，都會因運(yùn)輸車輛、口岸通關(guān)以及轉(zhuǎn)關(guān)過境發(fā)生擁擠，我們也在之前的中烏汽運(yùn)操作流程中有介紹，但對于許多新客戶來說還需了解和關(guān)注，與運(yùn)輸供應(yīng)商形成合作，同時(shí)提前告知收貨方時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)，以下我們從單證、產(chǎn)能及費(fèi)用三方面簡單解釋影響過境轉(zhuǎn)關(guān)的主要因素。 （更多…）

目前，烏茲別克斯坦已成為中亞地區(qū)電動汽車進(jìn)口最活躍的國家，無論從品牌、價(jià)格和數(shù)量上看，增速均超過了周邊市場，而隨著熱度的提升，市場競爭也越來越激烈，從最新進(jìn)口數(shù)據(jù)看，該國已經(jīng)打破了之前的進(jìn)口量，2023年1月到4月共進(jìn)口電動汽車2544輛，僅從中國就進(jìn)口了2278輛，占據(jù)了進(jìn)口份額近九成，而在這九成進(jìn)口量當(dāng)中，汽車品牌、價(jià)格與數(shù)量均出現(xiàn)了與之前進(jìn)口情況不同的變化，而我們的市場趨勢分析偏主觀，在依靠一些內(nèi)部運(yùn)輸與調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)后，我們從品牌、價(jià)格和數(shù)量三個(gè)方面簡單分析烏國電動汽車市場的趨勢，內(nèi)容不提供詳細(xì)數(shù)據(jù)和結(jié)論，只提出簡單的市場方向與預(yù)判，避免接下來更多的市場競爭與問題。 （更多…）