說到貨物配載，我們馬上會想到海運或者空運當中的配載環(huán)節(jié)，目的是為了讓船舶或航空器在運行期間達到相對的姿態(tài)平衡，以保障運輸安全。實際上在國際公路當中，也會涉及到貨物裝車配載平衡問題，甚至在配載平衡性能好時還會使車輛行駛更安全、更節(jié)油，不會因在高速行駛及彎道過大時引起事故，當國際汽運拼車運輸配載時，除了要保持平衡性之外，還要按各類貨物的屬性進行區(qū)分配載，保護好相鄰間的貨物不受到影響，因此，以下我們將國際汽運拼車中的三類配載原則介紹給大家，便于相關(guān)從業(yè)者減少國際交付風險。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦詳實網(wǎng)消息，在2月20日，烏茲別克斯坦能源部長朱拉別克·米爾扎馬赫穆多夫率領(lǐng)的烏茲別克斯坦代表團在訪問中國的框架內(nèi)，與中國兩家新能源企業(yè)簽署了合作協(xié)議，分別為華能新能源股份有限公司、保利長大海外工程公司，計劃將在吉扎克州和塔什干州建設(shè)總?cè)萘?000兆瓦的太陽能光伏電站。 （更多…）

一家海外工程公司向我們咨詢，你們的中烏國際汽運如何保證貨物安全、順利、準時到達我們指定的海外目的地？對于客戶提出的問題，我們要了解物流需求，對方的貨物來自于國內(nèi)的六到七個起運地和城市，集結(jié)在新疆某一倉庫后統(tǒng)一執(zhí)行運輸合同，體積、重量及包裝各有不同，總重量超過了一百多噸，這就需要國內(nèi)運輸、倉儲、報關(guān)及國際運輸團隊的協(xié)同配合，除了保證安全之外，還需要保證時效與各操作節(jié)點的順暢，國內(nèi)段運輸可以通過調(diào)整運輸時間來協(xié)調(diào)貨物到達倉庫的時間，基本可控；倉庫需要按照貨物裝車順序進行堆存部署；在報關(guān)放行之后的國際段運輸，將通過以下三方面提高貨物的安全性。 （更多…）

據(jù)駐烏茲別克斯坦共和國大使館經(jīng)濟商務(wù)處消息，中國成為烏茲別克斯坦2022年最大的汽車進口來源國，烏汽車自34個國家進口，進口來源國主要為：中國11159輛，總額36.445億美元，占汽車進口量的37.8%；韓國9414輛，總額15.471億美元，占16%；哈薩克斯坦7208輛；俄羅斯1499輛；美國555輛；日本157輛。 （更多…）

近期，一家與我們曾失之交臂的青島客戶再次找到我們，咨詢了中烏國際汽運專線業(yè)務(wù)當中的幾個重要操作環(huán)節(jié)，交流中我們得知，之前他們一直與自己合作多年的貨代供應(yīng)商合作，但對方的服務(wù)重心是國際海運，中亞方向的國際汽運業(yè)務(wù)有所欠缺，對比海運合作在國際汽運的價格、貨物跟蹤以及風險管理方面多次出現(xiàn)問題，導致自身產(chǎn)品在中亞市場的競爭力下降，已成交客戶的貨物交付環(huán)節(jié)不穩(wěn)定，多方都存在不同程度的工作壓力，綜合這些因素，客戶決定重新尋找專業(yè)的中亞專線貨代合作，我們作為中亞汽運專線物流服務(wù)商，通過以下三方面解答了與汽運專線供應(yīng)商合作有哪些優(yōu)點。 （更多…）

無論是國際貨運代理公司內(nèi)部管理，還是外部客戶對貨代供應(yīng)商的考評，都需要貨代公司團隊成員具備一定服務(wù)能力，比如對單證的認識、制作與流轉(zhuǎn)，對海運、空運、鐵路及國際汽運、倉庫的操作流程，報關(guān)環(huán)節(jié)所要熟悉的貿(mào)易條款、申報要素及價格計算，最重要的還有與外部客戶和內(nèi)部各部門的溝通協(xié)調(diào)能力，以上這些服務(wù)能力會因人的經(jīng)驗、認知與性格的不同存在差異，因此，我們將以上四種工作能力做簡單介紹，便于相關(guān)同行、客戶在尋找貨代供應(yīng)商，或者與現(xiàn)有供應(yīng)商合作時做出判斷。 （更多…）

之前，我們曾介紹過貨物出口烏茲別克斯坦如何尋找貨代公司渠道問題，比如通過朋友介紹、國際展會或者網(wǎng)絡(luò)等，朋友關(guān)系介紹雖然方便，但在實際操作中會因某些需求無法通過介紹來的供應(yīng)商得到解決而受限制，同時，未經(jīng)任何系統(tǒng)驗證和篩選，存在一定合作風險；展會渠道過來的貨代供應(yīng)商，在經(jīng)營上相對成熟，重視市場與服務(wù)，現(xiàn)場對接信息時效率高、真實性強；而網(wǎng)絡(luò)渠道尋找到的供應(yīng)商則會因信息來源的真實性問題存在合作上的時間成本，需要通過多次了解與交流后，形成互認才能合作，而無論哪種方式尋找的貨代都有其利弊，都要對供應(yīng)商作出標準評估，保障貨物交付環(huán)節(jié)的穩(wěn)定與可靠，雙方才能進行長期合作。 （更多…）

在貨物出口烏茲別克斯坦過程中，無論是國際鐵路運輸，還是國際公路運輸，都會涉及到集裝箱的使用，而初次出口的發(fā)貨方，會在購買自備集裝箱（SOC）與租用第三方公司或代理的集裝箱COC間糾結(jié)，不知從哪個角度評估好與壞，為避免在運輸過程中增加費用成本、風險與操作環(huán)節(jié)，這就需要由專業(yè)的物流團隊為收發(fā)貨方提供兩套可對比的用箱方案，比如在新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司所提供的中烏汽運專線業(yè)務(wù)中，會為不同物流需求的客戶提供兩種集裝箱的使用對比，以協(xié)助客戶做出合理的選擇，以下我們簡述買箱與租箱操作存在的差異。 （更多…）

隨著2022年底中國防疫政策的進一步放開，國內(nèi)經(jīng)濟迅速恢復到了疫情前的水平，年初，中國出口到烏茲別克斯坦的貨量也迅速提高，我們看到新疆各大口岸出貨量基本達到同期水平，口岸通行狀況良好，這也導致了國內(nèi)至中亞方向的國際物流市場需求增加，運輸價格也因供需關(guān)系的失衡發(fā)生著微妙的改變，比如物流服務(wù)商需要更大的倉儲空間，需要更多的運輸卡車產(chǎn)能，甚至對人員的需求也在升高，未來，倉儲、運輸及人力成本將在一段時間里發(fā)生調(diào)整，實際工作中，節(jié)后部分客戶雖沒有實質(zhì)性訂單，但特別關(guān)注中國至烏茲別克斯坦運費的變化，避免對自身業(yè)務(wù)或產(chǎn)品形成影響，降低競爭力，以下我們簡述未來一年中三種中烏運輸方式的運費變化。 （更多…）

報關(guān)單證在貨物出口流程中占據(jù)著重要作用，大部分報關(guān)單證工作要求在海關(guān)申報前填制完成，比如要確定貿(mào)易方式、合同金額、貨物件重尺、申報要素以及其它相關(guān)許可證等，同時，根據(jù)貨物實際情況要做到單單相符、單貨相符，否則要么出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤、單證不全無法申報，要么申報后遇到海關(guān)查驗時，單貨不符被海關(guān)處罰。近期，我們在中烏汽運專線中仍會遇到部分新客戶無法獨立完成單證填制，專線操作人員會提供指導與幫助，避免貨物發(fā)生報關(guān)錯誤與交付延誤，根據(jù)經(jīng)驗介紹如下三點單證要求。 （更多…）