首先聲明兩點，一是客戶選擇國際物流供應商時，反復詢價完全是一種正常的商業行為；反之，國際物流從業者反復為客戶報價也是工作內容之一，前者不存在惡意或者不道德的概念，而后者也應該遵守執業范疇，不得惡意揣測客戶動機，從而選擇不報價或者在報價中參雜私貨等。以上幾句只是表達我們從事國際物流業務的動機與價值觀，或許有同行不敢茍同、不認可，但相信尊重自己的職業與專業，是獲得客戶尊重與合作的大前提。而在中烏國際汽運業務中，客戶反復詢價的目的和意義基本不出以下三個維度，一是核價；二是比價；三是尋求合作。 （更多…）

本文討論的是專業的中亞國際汽運供應商能解決客戶哪些問題，請注意這里的“專業”二字，界定專業汽運專線并非易事，因為業內從業者對外均稱專業運輸商。實際上，界定專業汽運專線供應商的標準很簡單，尤其是對于整車國際汽運而言，比如中哈、中烏、中吉、中塔汽運專線等，只需要不限定發車時間、控制好成本，并解決客戶的報關、清關問題即可。但對汽運拼車而言，門檻就變得很高。首先，汽運專線供應商需要自開箱，能將來自不同地區、客戶的不同體積、重量的貨物定時、定點、定量、定線運輸到同一目的，而非等待湊齊整箱或者一車貨物后才能出運，從而沒辦法控制和管理時效。因此，以下我們將基于中亞國際汽運拼車專線來界定專業性并討論其為客戶能解決哪些問題。 （更多…）

在探討為何中亞汽運價格不會像海運一樣波動較大時，我們首先要理解兩者背后的運作機制及其所面對的市場環境。海運和汽運作為國際物流的兩大主要方式，各自具有獨特的特性和影響因素，這些因素直接決定了它們價格波動的幅度。 （更多…）

近期，針對客戶多樣化的國際物流需求，我們精心定制了一系列中亞區域綜合物流解決方案，旨在通過多元化的國際汽運途徑，精準滿足客戶的特殊運輸需求。特別是對于跨越多個中亞國家、批次眾多、貨物品種復雜或面臨特殊海關監管條件的運輸任務，我們充分利用中烏國際汽運專線的獨特優勢，以塔什干為樞紐，高效分撥貨物至周邊國家、城市及地區。以下從三個維度闡述塔什干汽運中轉的核心優勢： （更多…）