關于中亞烏茲別克斯坦大件貨物的運輸裝載和加固要求，需根據貨物、路況、環境等因素綜合考慮和設計，以達到完美的將貨物安全放置在車輛上，用最科學的方法固定在車輛上。當分析完大件貨物的特點后，設計加載和加固方案相對專業和復雜，需按照規定和限制條件進行，加固后的大件貨物與車輛形成一個整體，應特別考慮與外界環境的適應，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司多次操作中國到烏茲別克斯坦的大件貨物運輸項目，關于大件貨物的加固總結如下幾點，供大家參考。

• 調研貨物特性及了解運輸要求

我們在日常做售前或投標之前，首先，要在設計運輸方案之前，對所有貨物技術數據實地調研，掌握大件貨物的外形、重量、體積、結構、重心位置、支撐面條件、加固點位置等信息，其次，甲方還會有提出特別要求，比如貨物堆放角度和特別包裝等。比如我們之前運輸石油鉆機、鋼結構件、混凝土預制梁等的重心、支撐面、吊裝點都已在設計當中固定，甲方會指示并強調不可隨意更改，對一些精密儀器設備類貨物，甲方會要求保證不受過大震動以及外部的二次防水性包裝等，所有這些細節必須要提前掌握，以便在設計加固和車型選配時注意。

• 車型選配及設計裝載方案

當掌握詳細數據及甲方要求后，就可選配裝載車輛、車型，從10幾噸到400噸以上的大件貨物均有不同的車輛、車型選配方案，我們會以成本和運輸效率最佳的角度選擇，車型包括了13.5米或17.5米平板車，適合更大更重貨物的低平板或液壓平板車，以及特種設備運輸使用的動力鵝勁+組合式簸箕板車等。每一種載荷裝載系數均不同，運輸成本也不同，對于距離超長的跨國運輸來說，首先要保障充裕的裝載范圍，以免造成環境上的意外影響。另外，在確定貨物裝載位置時，應盡可能降低大件貨物的超限水平，以及裝載到車輛上的重心與高度，避免集中裝載，最后，在精準計算裝載后的超限數據。

• 設計加固方案

由于是中國至烏茲別克斯坦的大件貨物屬跨國運輸，中間途經吉爾吉斯坦，各國對于大件超限貨物運輸要求都不相同，必須復合各國的相關要求方可通行，設計加固所使用的材料、方法、設備都要經過專業設計，這里包括了計算作用于大件貨物上的力、加固設備和加固材料所承受的力，確定加固方法與加固強度后，以用來評估設備受到的影響，評估沿環境況是否適應，計算采購和確定使用到的設備、材料的規格和數量，從而計算出加固成本。

• 確定加固方案

利用現有大件貨物資料和數據，設計多種加固方案，除我方確定合理合規性外，還需甲方確定，最終確認加固方案。一般而言，運輸加固牽涉到運輸車輛的選型，以及超限數據的二次優化，將超限范圍降到最小，將裝載重心和結構設計到最合理，以減少運輸途中各種因素的干擾，才能將貨物安全、順利、完整的運輸到目的地。