近年來(lái)，越來(lái)越多中國(guó)制造的高價(jià)值消費(fèi)品被銷售到烏茲別克斯坦市場(chǎng)，同時(shí)，也有大量貨值較高的如醫(yī)用、銀行用、工業(yè)用產(chǎn)品銷往該國(guó)，這類貨物本身在國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)就很難開發(fā)客戶，一旦成交后如果在交付環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那后果將很難挽回，部分發(fā)貨方會(huì)選擇自行攜帶進(jìn)行產(chǎn)品交付，或者委托專門提供高價(jià)值貨物物流服務(wù)的承運(yùn)方交付，有些甚至通過武裝押運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)高價(jià)值貨物的跨國(guó)交付，可想而知，發(fā)貨方對(duì)高價(jià)值貨物交付的安全措施要求很高。

因高價(jià)值貨物涉及品類較多，在這里先不討論出口流程、運(yùn)輸方式和對(duì)出口主體的要求， 根據(jù)新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在實(shí)際操作中對(duì)高價(jià)值貨物的出口經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)包裝、檢查方式、交貨方式、保險(xiǎn)以及貨物跟蹤等要素進(jìn)行介紹，以便發(fā)貨方在初次出口時(shí)注意，對(duì)經(jīng)常出口高價(jià)值貨物的發(fā)貨方同樣提出建議和自檢，避免發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，讓貨物出運(yùn)更加的安全可靠。

包裝。由于體積、重量、數(shù)量以及產(chǎn)品屬性等問題，一些高價(jià)值貨物必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行定制化包裝，以安全的方式運(yùn)輸貴重物品，必須將包裝的重要性提到首位，我們大致可以將包裝分為內(nèi)部包裝和外部包裝，前者要求保證貨物的狀態(tài)穩(wěn)定，防摔、防震、防潮、防盜，似貨物品名不同，還要具備一定隔溫、保溫功能，并配備電子監(jiān)控儀器（用以監(jiān)控貨物運(yùn)輸過程環(huán)境中的最高最低溫度、搬運(yùn)最大角度，搬運(yùn)次數(shù)等）。后者的外部包裝要保證貨物不受外部重壓、拋摔和丟失等意外發(fā)性，具體如何設(shè)計(jì)這里不做詳述。

檢查流程。此環(huán)節(jié)需要注意兩點(diǎn)，一點(diǎn)是物流承運(yùn)方在各操作節(jié)點(diǎn)的檢查，另外一點(diǎn)是貨物包裝是否能接受海關(guān)的二次開箱查驗(yàn)，之后還能完整恢復(fù)。根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn)，物流承運(yùn)方在接到貨物后會(huì)第一時(shí)間對(duì)貨物的包裝進(jìn)行外觀、重量及標(biāo)識(shí)（嘜頭）進(jìn)行檢查，如達(dá)不到要求還會(huì)進(jìn)行二次包裝加固；如果遇到海關(guān)開箱查驗(yàn)，承運(yùn)人員需要二次將包裝恢復(fù)原樣，并保證貨物安全到達(dá)目的地，因此，發(fā)貨方在設(shè)計(jì)包裝時(shí)需要將包裝設(shè)計(jì)成即結(jié)實(shí)耐用，又要能拆裝可逆的包裝形式。

交貨方式。關(guān)于交貨方式上篇文章有過詳細(xì)介紹，對(duì)于高價(jià)值貨物的交貨方式我們建議使用門到門，要求在兩國(guó)海關(guān)口岸過境報(bào)關(guān)或清關(guān)時(shí)必須有專人進(jìn)行跟蹤操作，有時(shí)會(huì)采取武裝押運(yùn)、預(yù)報(bào)關(guān)方式盡量減少各環(huán)節(jié)中的停留時(shí)間，比如在操作某客戶的加工鉆石出口業(yè)務(wù)時(shí)，就要將武裝押運(yùn)和預(yù)報(bào)關(guān)相結(jié)合的模式，提前報(bào)關(guān)放行后，在飛機(jī)起飛前由押運(yùn)人員直接登機(jī)裝運(yùn)。而貨物到達(dá)目的地后，運(yùn)輸方只會(huì)將貨物交付給指定收貨方指定收貨人，其它人員不得交付，并留有紙制或視頻簽收證明，以表明該項(xiàng)目結(jié)束。

保險(xiǎn)。高價(jià)值貨物運(yùn)輸必須購(gòu)買貨運(yùn)險(xiǎn)以及在貨運(yùn)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)際運(yùn)輸路徑上各地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)特征再配置其它附加險(xiǎn)，此環(huán)節(jié)必須由保險(xiǎn)或律師等專業(yè)人員操作，審核各項(xiàng)保險(xiǎn)原則細(xì)節(jié)，以保證出險(xiǎn)時(shí)獲損方第一時(shí)間得到全額賠償，此業(yè)務(wù)內(nèi)容較專業(yè)，這里不作詳細(xì)解釋，如有機(jī)會(huì)專門寫一篇為大家介紹。

貨物跟蹤。高價(jià)值貨物在運(yùn)輸全程中均需要進(jìn)行貨物跟蹤，不得出現(xiàn)貨物信息失控或者各運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)報(bào)告缺失的情況，因國(guó)際物流的貨物跟蹤不是在一個(gè)封閉系統(tǒng)中進(jìn)行，有時(shí)需要在各系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換查詢，比如倉(cāng)庫(kù)人員收到貨物后會(huì)體現(xiàn)在公司內(nèi)部系統(tǒng)中，而出庫(kù)后進(jìn)入航司倉(cāng)庫(kù)時(shí)又出現(xiàn)在航司倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中，當(dāng)貨物登機(jī)運(yùn)輸時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)在航司的艙單系統(tǒng)中，貨物到達(dá)目的地后出現(xiàn)在目的國(guó)海關(guān)系統(tǒng)中，因此，需要承運(yùn)方時(shí)刻關(guān)注各節(jié)點(diǎn)的物流信息，并隨時(shí)更新回復(fù)收發(fā)貨方，以保證貨物安全。

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