無論哪種運輸方式，在跨境運輸過程中都會存在不同程度的風險，比如自然因素或者人為意外等，可能會對一些貨物造成損壞，為規避此類風險，利用保險工具可以實現用較少的資金杠桿預防較大的意外損失，因此，在國際海運、空運、鐵路和公路運輸中均有相關運輸保險產品為收發貨方提供服務，其中，各種運輸方式所對應的險種也略有差別，比如與國際海運險不同的是，鐵路與公路都在陸地運輸，就可歸為一類，稱為國際陸上運輸貨物保險，是為火車和汽車等陸上運輸工具所設立的險種，在國際內陸運輸中被普遍使用。

首先，我們摘錄一部分國際陸上運輸貨物保險的責任范圍，也就是保險人對哪些情況承擔被保險人損失的條件，此險種為陸運險和陸運一切險兩種。當被保險貨物遭受損失時，本保險按保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。

（一）陸運險

本保險負責賠償：

1．被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震自然災害，或由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩，或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。

2．被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

（二）陸運一切險

除包括上列陸運險的責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。（摘錄完畢）

新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司長年經營中國至烏茲別克斯坦汽運專線服務，對被委托貨物中有保險需求的客戶全部提供陸運一切險服務，因此，包括了運輸途中以上列明的所有風險點，但仍需要注意兩點，這也是以上保險責任中未被列明的內容，一是在保險金額以內進行賠付；二是貨物遇險后的損失判定，前者比較好理解，可以解釋為按照貨值加10%的加成率計算貨物的保險金額，包括了貨物的實際價值和其它雜費等，如果乘以保險費率則是應該支付給保險人的保險費，遇險賠付時也應在此范圍內進行支付；而后者的損失程度，則要根據海運遇險后的常規做法執行，分為實際全損和推定全損，簡單的說實際全損就是貨物遇險后基本無維修和保存價值，完全喪失商業價值，就可以認定為實際全損，即可向保險公司進行理賠；而推定全損是貨物即使有部分完整，通過維修、運輸后的價值超出了原價值，即被保險人認定為推定全損，保險人就要給予被保險人全部貨值賠償的權利，反之，也是在保護保險人的利益損失不被放大的可能性。

以上均為簡單表述國際陸上運輸貨物保險的險種和注意事項，其它細節內容較為復雜，我們可以在后面的文章中為大家介紹，以便增加中烏國際貿易從業者在操作過程中的風控工具，有效規避風險，如果有實際保險需求也可以咨詢新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司客服，我們也將繼續保障客戶的貨物在中烏運輸過程中的安全與順利。

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