這里講的運(yùn)輸成本是個(gè)相對概念，面對空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路和公路等不同運(yùn)輸方式時(shí)，如果從運(yùn)量維度來判斷哪個(gè)成本最低或許很簡單，就是在單位成本之下，誰的運(yùn)輸能力強(qiáng)、運(yùn)輸量大，誰的運(yùn)輸成本就會(huì)最低，但對于客戶的運(yùn)輸需求和不同品類的貨物屬性來說，就不能單純使用運(yùn)量大、價(jià)格低來衡量哪種運(yùn)輸方式最好，比如對冷藏貨物、對危險(xiǎn)品貨物、對國際快遞包裹類貨物的運(yùn)輸，就不能完全使用成本最低的運(yùn)輸方式來解決，因此，成本最低只能針對普貨，而其中還存在著各種差別。 （更多…）

要想解釋烏茲別克斯坦對銷售所產(chǎn)生現(xiàn)金收入的規(guī)定，還需要從烏茲別克斯坦稅法中尋找答案。我們知道當(dāng)銷售商品、提供勞務(wù)和工程項(xiàng)目施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生收入，而收入的形式分為銀行系統(tǒng)轉(zhuǎn)賬或者現(xiàn)金支付，在銀行系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)賬支付可以很容易實(shí)現(xiàn)烏國稅務(wù)部門對資金的監(jiān)管，一旦出現(xiàn)現(xiàn)金支出或收入，監(jiān)管部門就很難進(jìn)行跟蹤，隨之而來的就是稅費(fèi)征收的困難，這在世界上所有國家的稅務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)中都有同樣的問題，因此，各國對現(xiàn)金類收入有不同的監(jiān)管措施，烏茲別克斯坦也同樣如此。 （更多…）

先說說烏茲別克斯坦的電信基礎(chǔ)設(shè)施改造，關(guān)注中國駐烏使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處的朋友都已知道，近期，烏出臺內(nèi)閣令推動(dòng)境內(nèi)電信基礎(chǔ)設(shè)施改造，并下達(dá)目標(biāo)在2023年之前，完成15萬公里的光纖通信線路鋪設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容，到時(shí)烏國境內(nèi)所有居民點(diǎn)都將連接光纖，80%以上的居民樓可以通過寬帶上網(wǎng)，網(wǎng)速也將照比現(xiàn)在提升2.5倍。 （更多…）

我們從事中烏國際專線物流服務(wù)，實(shí)際上對農(nóng)業(yè)技術(shù)出口情況不太了解，但是每年我們都會(huì)將大量與農(nóng)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品從中國運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦，對此，我們在之前的文章中有專門介紹過，比如出口烏茲別克斯坦的農(nóng)機(jī)設(shè)備、化肥、種子、溫室大棚以及灌溉類產(chǎn)品等，但伴隨著這些農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的出口，與之相關(guān)的農(nóng)業(yè)技術(shù)出口也變得越來越重要，而且這類技術(shù)服務(wù)出口的利潤率要遠(yuǎn)高于農(nóng)業(yè)實(shí)體產(chǎn)品。 （更多…）

我們看到在過去的兩年里，國際海運(yùn)所經(jīng)歷的變化與挑戰(zhàn)，從一箱難求到運(yùn)費(fèi)飆漲，航司被迫轉(zhuǎn)型客改貨，以應(yīng)對貨運(yùn)量的增加和客運(yùn)量的減少，物流干線市場供求關(guān)系不斷在轉(zhuǎn)化，但無論發(fā)生哪些改變，都將淘汰一部分無法適應(yīng)市場的經(jīng)營主體和從業(yè)者，也考驗(yàn)著國際物流行業(yè)內(nèi)一些具備優(yōu)勢的企業(yè)，如果在細(xì)分到國際陸運(yùn)市場也同樣如此，疫情導(dǎo)致口岸、場站、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)能、貨物結(jié)構(gòu)以及公路運(yùn)輸路線的多次調(diào)整，極大影響了相關(guān)業(yè)內(nèi)主體的經(jīng)營，任一環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不到位，面對的將是客戶的流失和運(yùn)營成本的升高，甚至停業(yè)，因此，我們從以下三方面探討中國到烏茲別克斯坦專線物流所面臨的問題與挑戰(zhàn)，以提醒供求雙方在未來有可出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇。 （更多…）

曾經(jīng)為大家介紹過烏茲別克斯坦家具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，由于國家體量小，加之政策上大力扶持，使烏茲別克斯坦家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前，全國約有1500多家相關(guān)企業(yè)從事家具產(chǎn)業(yè)，主要集中在首都塔什干區(qū)域，其次，在撒馬爾罕、吉扎克、費(fèi)爾干納、納沃伊也均有家具生產(chǎn)制造企業(yè)，對于擁有近3500萬人口的國家來說，不但國內(nèi)市場有較高的需求，針對中亞其它國家，包括俄羅斯、阿富汗等外國市場也有較強(qiáng)的需求和市場競爭力，以下我們從烏國家具產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料、生產(chǎn)制造、細(xì)分產(chǎn)品和市場與優(yōu)惠政策角度，再次探討烏國家居市場商機(jī)何在？ （更多…）

對于大多數(shù)從事中烏貿(mào)易的人來說，資產(chǎn)租賃業(yè)是個(gè)相對陌生的領(lǐng)域，實(shí)際上在一些高價(jià)值的飛機(jī)、船舶和大型機(jī)械設(shè)備的國際貿(mào)易中，資產(chǎn)租賃作為金融工具已被普遍使用，并且使用資產(chǎn)租賃方式來采購設(shè)備可以獲得諸多優(yōu)勢，包括了稅費(fèi)的減免、降低資金的占用和減少設(shè)備的日常使用風(fēng)險(xiǎn)，比如烏茲別克斯坦國家租賃公司會(huì)利用資金優(yōu)勢為烏國內(nèi)相關(guān)設(shè)備需求商提供從采購、運(yùn)輸、租賃到售后的一站式金融服務(wù)，這對于租賃方來說可以減少對大型設(shè)備的投入，利用租金支出合理攤低利潤率，從而達(dá)到合理避稅的目的。 （更多…）

請將以下跨境電商與國內(nèi)電商區(qū)別理解，前者是針對國外市場的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，而后者是面向國內(nèi)消費(fèi)者提供服務(wù)的電商平臺，然而，現(xiàn)在也有大量國外消費(fèi)者在國內(nèi)電商平臺上消費(fèi)的動(dòng)機(jī)，而國內(nèi)電商平臺在服務(wù)上則未能照顧到這些國外消費(fèi)者，因此，產(chǎn)生了諸多難題，但也為從事國際物流方面快遞和海外倉服務(wù)的企業(yè)創(chuàng)造了商機(jī)。 （更多…）

出口烏茲別克斯坦的報(bào)關(guān)單證關(guān)系到貨物是否可以順利通過中國海關(guān)的必要手續(xù)，由于運(yùn)輸工具不同，出口貨物品類不同，貿(mào)易方式的差別，對于出口報(bào)關(guān)時(shí)所提供的單證要求區(qū)別也比較大，比如在海運(yùn)中，發(fā)貨方很難接觸到的艙單，以及集卡車到堆場提空箱的設(shè)備交接單，都是海運(yùn)區(qū)別于國際鐵路、國際公路、空運(yùn)的特殊單證，也是收發(fā)貨人無法接觸到的單證。以下我們以國際公路運(yùn)輸為例，從貨物委托開始，出口全程分別要提供哪些單證，進(jìn)行一一介紹，便于初次出口烏茲別克斯坦的發(fā)貨人學(xué)習(xí)和理解。 （更多…）