自烏茲別克斯坦新總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫上任以來，已對(duì)烏國(guó)海關(guān)的進(jìn)出口通關(guān)流程做了大幅度的簡(jiǎn)化，從我們的清關(guān)經(jīng)驗(yàn)來判斷要比之前提高了近一半的工作效率，同理，這也是近年來烏茲別克斯坦進(jìn)出口總額不斷增加的主因之一，但在實(shí)際操作中依然存在很多影響中烏貨物通關(guān)速度的因素。 （更多…）

就在去年10月份，烏茲別克斯坦統(tǒng)計(jì)委員會(huì)對(duì)外公布了該國(guó)人口數(shù)量，目前已達(dá)到了3438.27萬，同比增長(zhǎng)了47.75萬人，增長(zhǎng)率為1.4%。如果按此速度增長(zhǎng)，不出十年該國(guó)人口數(shù)量將會(huì)達(dá)到4000萬。而一個(gè)國(guó)家的人口基數(shù)要與其綜合國(guó)力相匹配，不管是經(jīng)濟(jì)，還是資源，都要達(dá)到一定的平衡態(tài)，才能有效驅(qū)動(dòng)國(guó)家良性發(fā)展，反之，人口過多則會(huì)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上、資源配置上失去平衡，導(dǎo)致國(guó)民生活水平以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的衰退。 （更多…）

從標(biāo)題中可以看出本篇將關(guān)注兩方面內(nèi)容，一是烏茲別克斯坦建筑業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)；二是因建筑業(yè)增長(zhǎng)帶動(dòng)了烏茲別克斯坦五金機(jī)電產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。即使在疫情當(dāng)中，2020年的烏茲別克斯坦建筑業(yè)的增長(zhǎng)率依然達(dá)到了9.2%，全國(guó)各類大型建筑項(xiàng)目近三成都集中在首都塔什干地區(qū)，這要得益于2016年新總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫上任后的塔什干新城計(jì)劃。 （更多…）

從中國(guó)駐烏茲別克斯坦使館商務(wù)處官網(wǎng)了解到，近期，烏茲別克斯坦由投資和對(duì)外貿(mào)易部與工商會(huì)等部門聯(lián)合成立企業(yè)訴求和建議收集中心，通過呼叫中心方式受理相關(guān)問題，并由相關(guān)部委專家組成小組分別處理所征集的訴求和建議，將政府部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、銀行以及各地區(qū)政府部門負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人、投資人和進(jìn)出口商打通并對(duì)接實(shí)質(zhì)性問題，找出存在的長(zhǎng)期問題并得以解決，最大限度為外資企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境。 （更多…）

從中國(guó)駐烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)商務(wù)處了解到，總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫上周召集會(huì)議，研究烏茲別克斯坦農(nóng)業(yè)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，決定將塔什干農(nóng)機(jī)廠、塔什干機(jī)械廠等相關(guān)企業(yè)搬遷到距離三十多公里的奇爾奇克市，進(jìn)行集中產(chǎn)業(yè)布局，以降低成本，實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化，最終，形成農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，成為中亞地區(qū)農(nóng)機(jī)制造業(yè)的中心。 （更多…）

首先需要向大家解釋一下，我們無法用一兩千字就能概括出烏茲別克斯坦費(fèi)爾干納州全部的投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)，我們只是根據(jù)日常中烏公路貨運(yùn)情況簡(jiǎn)單的從國(guó)際物流、國(guó)際貿(mào)易、農(nóng)業(yè)和工業(yè)等領(lǐng)域分析費(fèi)爾干納州的投資優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，而所謂的投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)，也只是針對(duì)某一類行業(yè)或者產(chǎn)品，也必須要求與費(fèi)爾干納州當(dāng)?shù)貤l件相匹配，不適合所有領(lǐng)域和產(chǎn)品，以下內(nèi)容不具備權(quán)威性，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，以供有意向前去投資的群體參考。 （更多…）

汽車。我們?cè)谏现艿奈恼轮幸呀?jīng)對(duì)烏茲別克斯坦的新能源車進(jìn)口做過詳細(xì)分析，2020年該國(guó)的中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口量已占到了全部進(jìn)口新能源汽車的76%，并繼續(xù)在政策上提供優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)國(guó)民進(jìn)口；另外，其它車輛比如工程、特種車輛進(jìn)口在上篇?dú)w在工程機(jī)械類做過分析，2020年的進(jìn)口量也較高；在公路客運(yùn)車輛方面，中國(guó)已經(jīng)占據(jù)了烏茲別克斯坦進(jìn)口量60%的市場(chǎng)份額，主要用于城際間或國(guó)際間客運(yùn)服務(wù)；而在載貨用三輪摩托車和電動(dòng)摩托車方面，烏茲別克斯坦的進(jìn)口量也在增加。 （更多…）

對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)來說，如何規(guī)劃出成本低、速度快，并且相對(duì)安全的運(yùn)輸路線是服務(wù)具備競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素，尤其在跨境電商領(lǐng)域，對(duì)時(shí)效要求更高，物流供應(yīng)商要面對(duì)兩方面需求，一是發(fā)貨方，二是收貨方，兩者的共同需求都是省錢、快捷和安全，但前者對(duì)成本控制的要求更高，以便取得在同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)性，因此，對(duì)于中亞地區(qū)的跨境電商供需雙方來說，我們建議在烏茲別斯坦首都塔什干設(shè)立跨境電商分撥中心，總結(jié)幾點(diǎn)原因如下。 （更多…）

說起618其實(shí)有很多故事，原本是劉強(qiáng)東1998年6月18日在中關(guān)村創(chuàng)立京東的日子，后來因?yàn)樘詫氃?009年發(fā)起了雙11，京東轉(zhuǎn)身在2010年也把618變成了店慶日，導(dǎo)致現(xiàn)在所有電商企業(yè)借此流量一起進(jìn)行商品促銷，成為中國(guó)一個(gè)在年中，一個(gè)在年底，互不影響，讓所有消費(fèi)者一年里享受兩次電商大促銷的節(jié)日。 （更多…）