通過各網絡渠道我們可以看到，烏茲別克斯坦在疫情當中還有大量持續增長的行業，這必定會讓資本方和貿易商們注意到，而這些受到關注的行業容易在短時間內產生大量參與者，隨著市場供需的平衡和變化，利潤率也會隨之變化，因此，對于烏茲別克斯坦持續增長的行業要注意風險，尤其在目前國際物流產能不充分、人員往來不便利的情況下，更要提高投資項目的專業度和敏感度。 （更多…）

烏茲別克斯坦正在利用世界第二大產棉國，以及3400萬中亞最多人口國家兩大市場紅利，將本國的紡織服裝產業規模慢慢擴大，從2020年開始，烏茲別克斯坦也將停止棉花出口，這都證明烏茲別克斯理希望從傳統棉花原料國向紡織國轉型的決心，將棉花進行內部消化和深加工，并延長到經濟附加值更高的紡織服裝產業，形成勞動密集型產業以解決就業、擴大出口以及經濟結構調整之目的，不得不說烏茲別克斯坦的改革方向和力度有效且精準。 （更多…）

烏茲別克斯坦為免受疫情對經濟和社會的影響，今年不斷發布總統令，以提振經濟和增加稅收，近期還因物價上漲，烏將在2020年10月15日到2021年1月1日期間，對糖及其原料免征進口和銷售環節增值稅，2021年7月1日前對土豆、植物油、肉類（牛羊肉、雞肉等）、牲畜和禽類等商品免征進口和銷售環節增值稅。 （更多…）

就在10月13日的上海合作組織國際道路運輸便利化聯合委員會第二次會議上，確認了新規劃的6條國際道路運輸線路將于2020年年底如期開通，其中就包括了一條中國經哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦塔什干的國際道路運輸線路。 （更多…）

大多習慣了空運和海運的外貿朋友，在面對中亞客戶的詢盤時，會被一句“CIP or CPT Chukursay,Uzbekistan railways or Road transport,code of station-720000”問住，一時對不熟悉的貿易條款，對陌生的目的國烏茲別克斯坦和目的港丘庫爾賽無從下手，其實，這句買方詢盤的意思很簡單，即CIP或CPT條款到Chukursay（丘庫爾賽），鐵路或者公路運輸到烏茲別克斯坦，站編代碼720000。其中，丘庫爾賽是烏茲別克斯坦首都塔什干的鐵路站名，以后有機會在為大家詳細介紹，重點是要說CIP與CPT兩種貿易條款的涵意和風險點在哪里？ （更多…）

中亞五國疫情還在持續，但是分布在中亞五國的中資企業，以及依賴中國物資的當地企業早已開工運行。疫情前，可以通過多條物流干線將物資快速運送到中亞各地，疫情期間，國際鐵路擁堵，航班停航以及陸運口岸受限，中亞五國物流干線無法恢復到疫情前的狀態和產能，中資及中亞各國企業也因人員和物資不到位，不斷出現停工和無法運行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

如果我們把文章題目進行拆解，可以得到三個條件，分別是跨境電商、中亞五國和物流貨代供應商，至于題目中的“靠譜”又包涵了哪些因素，還要根據這三個條件的屬性來判斷。其次，分屬不同平臺下的跨境電商客戶，對于物流貨代供應商的選擇會有不同的考量方法，比如線上已有的物流快遞供應商，可以讓電商用戶無縫對接，在線下單即可，可對于某些國家和地區，因價格、配送路徑、物流時效，平臺上的物流供應商都無法滿足電商用戶和收貨人要求的話，還可以選擇線下的物流貨代快遞供應商來完成商品的交接。 （更多…）

我們可以把新疆國際物流貨代業的發展歷史和趨勢放在兩個城市來說，一個是烏魯木齊，另一個就是喀什，當然，新疆其它城市也有物流貨代企業，我們先暫且簡略不說，至于分布在新疆周邊的各邊境口岸貨代、報關行，對于新疆的國際物流貨代來說，也只是起到了貨物交接時清關、報關與過境場站等操作功能，從運營層面來講，烏魯木齊與喀什的國際物流貨代企業承擔著新疆國際物流貨代業的發展和商務作用，決定著新疆國際物流貨代行業在技術上、人才上和硬件上的投入水平。 （更多…）

新疆位于我國西北邊陲，居于亞歐大陸腹地，周邊與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度八個國家接壤，邊境線長達五千多公里，是我國臨國最多，邊境線最長的省份。目前，經國務院和自治區批準的對外開放的一類口岸有17個，二類口岸12個，因新疆口岸資源豐富帶來的國際道路運輸作用不斷升高，至2016年以來，新疆與周邊蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦和巴基斯坦陸續開通了國際貨運線路57條，客運線路54條，位居全國國際公路運輸線路首位。 （更多…）