近期，經(jīng)新疆口岸通過(guò)國(guó)際汽運(yùn)出口至阿塞拜疆巴庫(kù)的貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。我們對(duì)這一現(xiàn)象背后的原因進(jìn)行了關(guān)注與分析，后續(xù)也將持續(xù)深入介紹該運(yùn)輸渠道。隨著 “一帶一路” 倡議的不斷推進(jìn)，以及美國(guó)對(duì)華關(guān)稅增加帶來(lái)的壓力，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商和生產(chǎn)制造商對(duì)中亞、中歐、中俄市場(chǎng)的開發(fā)力度有所調(diào)整。其中，中國(guó)與阿塞拜疆的貿(mào)易額逐年上升，自2023年起，雙邊貿(mào)易額突破28億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá)13%。同時(shí)，通過(guò)對(duì)比中歐班列鐵路運(yùn)輸渠道，從操作流程、運(yùn)輸時(shí)效及綜合物流成本三個(gè)維度對(duì)國(guó)際汽運(yùn)進(jìn)行深入剖析，助力相關(guān)從業(yè)者精準(zhǔn)匹配自身業(yè)務(wù)需求。 （更多…）

一直以來(lái)，針對(duì) “一帶一路” 沿線各國(guó)跨境汽運(yùn)拼車貨運(yùn)量波動(dòng)引發(fā)的市場(chǎng)變化，我們已有一段時(shí)間未發(fā)布分析報(bào)告。不過(guò)，鑒于近期高加索三國(guó)跨境汽運(yùn)拼車貨量猛增的情況，有必要提醒從事該區(qū)域國(guó)際貿(mào)易的朋友們予以關(guān)注。我們預(yù)計(jì)，未來(lái)該區(qū)域的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)攀升。熟悉我們的客戶都知道，新疆眾聯(lián)華運(yùn)長(zhǎng)期專注于中烏汽運(yùn)專線服務(wù)，同時(shí)也開展中哈、中吉以及中國(guó)至阿塞拜疆、格魯吉亞與亞美尼亞三國(guó)的跨境汽運(yùn)拼車服務(wù)，盡管后者并非主要業(yè)務(wù)，但近期中國(guó)至高加索三國(guó)的拼車貨運(yùn)量和發(fā)車頻次已幾乎與中烏汽運(yùn)拼車專線的貨運(yùn)量相當(dāng)，維持在每周一至兩班卡車航班的水平。經(jīng)總結(jié)，出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要有以下三點(diǎn)原因。 （更多…）