目前，烏茲別克斯坦已成為中亞地區(qū)電動汽車進(jìn)口最活躍的國家，無論從品牌、價格和數(shù)量上看，增速均超過了周邊市場，而隨著熱度的提升，市場競爭也越來越激烈，從最新進(jìn)口數(shù)據(jù)看，該國已經(jīng)打破了之前的進(jìn)口量，2023年1月到4月共進(jìn)口電動汽車2544輛，僅從中國就進(jìn)口了2278輛，占據(jù)了進(jìn)口份額近九成，而在這九成進(jìn)口量當(dāng)中，汽車品牌、價格與數(shù)量均出現(xiàn)了與之前進(jìn)口情況不同的變化，而我們的市場趨勢分析偏主觀，在依靠一些內(nèi)部運輸與調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)后，我們從品牌、價格和數(shù)量三個方面簡單分析烏國電動汽車市場的趨勢，內(nèi)容不提供詳細(xì)數(shù)據(jù)和結(jié)論，只提出簡單的市場方向與預(yù)判，避免接下來更多的市場競爭與問題。 （更多…）

題目有些大，可能無法用千把字寫明白，小編能力有限更無法系統(tǒng)的為大家解釋清楚什么是跨境產(chǎn)業(yè)鏈，只能用最通俗的話簡單說說，如有紕漏或者不專業(yè)之處，請各位多多包涵。跨境產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻€綜合概念，如果把它細(xì)化到每個行業(yè)，那內(nèi)容將是海量的。本次疫情讓跨境成為阻礙，短、平、快、高原材料庫存的供應(yīng)鏈體系是未來新冠疫情下的各產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計原則，以下我們將從宏觀的角度來分析一些模式性的看法，主要以汽車產(chǎn)業(yè)為例，加之使用烏茲別克斯坦境內(nèi)已有的工業(yè)配套與合作模式對中烏兩國跨境產(chǎn)業(yè)鏈的可行性進(jìn)行探討。 （更多…）