在寫這篇文章之前，我們針對烏茲別克斯坦電力行業中，變壓器類產品的市場情況做了簡單調研，雖然未獲得準確的量化數據，但得到三個基本清晰的結論：一、烏國對高質量的配電變壓器及相關電力設備需求量大；二、使用的產品品牌較多，有本國生產的，也有烏克蘭及中國以及其它國家生產的變壓器產品；三、涉及到變壓器采購渠道，因項目設計、施工或參與主體的不同而差異較大，這一點，從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司接到的變壓器運輸委托中可以看出，有烏國采購商的直接委托，也有國內生產企業的委托。 （更多…）

近年來，烏茲別克斯坦果蔬及農產品出口量呈快速增長趨勢，除棉花外，我們在國內市場經常看到的車厘子、葡萄、綠豆等，均有來自烏茲別克斯坦的產品，目前，烏茲別克斯坦已有180多種農產品出口到俄羅斯、中國、印度以及周邊幾十個國家，除了以解決就業為目的鼓勵發展農業外，還創造了大量外匯，從而對農業周邊設備、材料的需求有巨大帶動作用。 （更多…）

這里簡單解釋一下什么是原料藥？由化學合成、植物提取或者生物技術所制備的各種用來生產藥物的粉末、結晶、浸膏等原材料。原料藥無法直接服用，需經嚴格的生產工藝加工后，制成片劑、膠囊、注射液、丸劑、軟膏等成品藥后，才能進行銷售和使用。 （更多…）

如果按產業大類區分，除農業和工業外，其它業態均屬于服務業，如果繼續細分，還可以將服務業分為生產性服務業、消費性服務業、公共性服務業和基礎性服務業，我們不做理論研究，這里不作深究。對此有意向的朋友，愿意研究服務業中的相關產業，或者想在服務業內創業和投資的話，可以仔細去了解一下。 （更多…）

作為一家從事中國到烏茲別克斯坦專線物流服務商，不敢說特別了解烏茲別克斯坦的茶葉市場，但每年我們都會協助烏國客戶到中國采購，以及為多家中國茶企承運大量散裝茶葉到塔什干，雖然中國向烏茲別克斯坦出口的茶葉量每年都在增加，但真正能在烏國茶葉市場獲得高利潤的茶企并不多。 （更多…）

河北石家莊天然靠近國際空港北京和北方最大海港天津新港，隨著一帶一路政策的升溫，以及因疫情所導致的國際空海運產能萎縮，成就了連接中亞與歐洲地區的國際鐵路班列業務，已實現常態化運行的石家莊中歐、中亞班列，承接了大量周邊地區的出口貨物，不必在將貨物轉交其它城市班列來運輸，不得不說石家莊鐵路班列彌補了華北地區的國際物流干線產能，極大提高了該地區出口貨物的國際競爭力。 （更多…）

就在本月初，天津港剛剛完成一批從瓦努阿圖維拉港，經天津港到尼泊爾的工程車輛過境轉運項目，該項目采用水陸聯運模式，從天津大沽口港區完成接卸后，陸運到西藏日喀則吉隆口岸，最終抵達尼泊爾的加德滿都。除此之外，日韓等國每年都會有大量貨物以鐵路或公路等方式，經天津港過境轉運至蒙古、俄羅斯和中亞地區。 （更多…）

今年4月份，漢產汽車乘武漢中亞班列出口至烏茲別克斯坦，在網絡上產生了不小的轟動，表明武漢汽車產業已從疫情后開始恢復快速增長，首次出口的216輛整車，通過新疆霍爾果斯口岸出境，過境哈薩克斯坦后，最終到達烏茲別克斯坦阿布雷克，全程12天到達。 （更多…）

目前，國內各城市的空運出口流程大致相同，自2010年北京至烏茲別克斯坦塔什干航線開通以來，大量國內中東部地區的空運貨物會集中在北京機場空運出境，相對于西安、成都和烏魯木齊來說，北京機場仍然有它的優勢所在，比如覆蓋區域和交貨時效，比較容易被周邊地區的出口客戶接受，因此，以下簡單介紹北京機場空運出口至塔什干的操作流程和注意事項。 （更多…）