在新疆眾聯(lián)華運(yùn)的客戶中，有很多是在烏茲別克斯坦生活多年，大多以興辦企業(yè)、做生意為主的華人，他們長(zhǎng)期在烏國(guó)扎根，積累了當(dāng)?shù)刎S富的人脈資源和市場(chǎng)信息，從他們的經(jīng)歷中你可以看到，想要在烏茲別克斯坦有所成就，需要在當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)時(shí)間的積累和勤奮，你不可能一到烏茲別克斯坦就能發(fā)現(xiàn)商機(jī)，馬上投入就能獲利。而我們今天所討論的食品行業(yè)，表面上看似容易投入，毛利率豐厚，實(shí)際上需要對(duì)烏國(guó)市場(chǎng)有長(zhǎng)期的了解和判斷，自身還需要具備融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和市場(chǎng)的能力，才能有所成。 （更多…）

我們將烏茲別克斯坦中長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃歸納成六個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，以指引那些圍繞烏茲別克斯坦 […]

一國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思路即發(fā)展方向，可是方向只是目標(biāo)，而思路才是包涵了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動(dòng)邏輯，大量扶持及優(yōu)惠政策即行動(dòng)邏輯中的條件，向目標(biāo)一步步靠近，必然能夠?qū)崿F(xiàn)。緊跟政策是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，只有跟隨趨勢(shì)才能讓企業(yè)更快、更好的經(jīng)營(yíng)，這在任何一個(gè)國(guó)家都是企業(yè)發(fā)展的邏輯，對(duì)于個(gè)體來(lái)說(shuō)，無(wú)論創(chuàng)業(yè)，還是打工，也要盡量選擇那些符合政策導(dǎo)向，具備上升趨勢(shì)的領(lǐng)域去投入，以下簡(jiǎn)單介紹烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)的五大戰(zhàn)略思路。 （更多…）

烏茲別克斯坦2019年共接待623萬(wàn)游客，同比增長(zhǎng)27.1%，對(duì)外烏國(guó)旅行社參與了50多場(chǎng)國(guó)際旅游展會(huì)，以宣傳本國(guó)旅游優(yōu)勢(shì)，并擴(kuò)大免簽國(guó)家達(dá)到了86個(gè)，還針對(duì)外國(guó)投資者設(shè)立了三年多次往返簽證，就在2020年1月1日對(duì)中國(guó)公民給予免簽待遇，預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有更多中國(guó)游客前往烏國(guó)旅游。 （更多…）

任何一項(xiàng)投資都有風(fēng)險(xiǎn)，而風(fēng)險(xiǎn)除了能給投資人帶來(lái)收益之外，前期還會(huì)帶來(lái)很多決策壓力 […]

數(shù)字支付技術(shù)是電子商務(wù)的基礎(chǔ)配套，即便交易量再高的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，如果沒(méi)有了在線支付和線下物流配送體系的話，是絕對(duì)無(wú)法完成網(wǎng)絡(luò)交易的，目前，烏國(guó)可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交易，但交易支付相對(duì)復(fù)雜，也存在資金監(jiān)管和安全問(wèn)題，而且無(wú)法與線下消費(fèi)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，失去了數(shù)字支付的便利性。就在去年9月，據(jù)烏茲別克斯坦中央銀行發(fā)布消息稱，烏國(guó)首家數(shù)字銀行已獲得金融業(yè)務(wù)許可證，相信不久的將來(lái)烏茲別克斯坦將會(huì)推出更便利、可以統(tǒng)一線上線下的網(wǎng)絡(luò)支付工具。 （更多…）

烏茲別克斯坦外交部在1月19日，舉辦了“加強(qiáng)烏茲別克斯坦數(shù)字經(jīng)濟(jì)外交潛力”項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式，很多人對(duì)此概念會(huì)感到模糊，數(shù)字經(jīng)濟(jì)外交到底是什么？它的意義和目的何在？會(huì)對(duì)哪些領(lǐng)域產(chǎn)生影響？對(duì)我國(guó)哪些企業(yè)存在商機(jī)？以下我們簡(jiǎn)單討論一二。 （更多…）

航空樞紐建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們不具備專業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃常識(shí)，只能從主觀感受上來(lái)評(píng)價(jià)一二，不具備參考價(jià)值，更沒(méi)有可行性，因此，請(qǐng)專業(yè)人士謹(jǐn)慎閱讀。個(gè)人認(rèn)為烏茲別克斯坦想成為中亞客運(yùn)航空樞紐的可能性不大，但從國(guó)際物流角度分析，烏國(guó)絕對(duì)具備區(qū)域國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的機(jī)會(huì)和條件。 （更多…）

就在剛剛過(guò)去的2020年，由中國(guó)化學(xué)工程第七建設(shè)有限公司分包承建的烏茲別克斯坦納 […]

從去年開(kāi)始，烏茲別克斯坦對(duì)棉花產(chǎn)業(yè)實(shí)行自由化，之前政府制定的所有計(jì)劃將全部廢除，從產(chǎn)量、價(jià)格和銷售三方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自由，一改烏國(guó)以往的計(jì)劃制，其中目的有多方面，涉及到環(huán)境、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素。目前，我們還未看到2020年烏茲別克斯坦的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，棉花產(chǎn)業(yè)的自由化，究竟會(huì)不會(huì)為烏國(guó)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益？自由化的真正意義和目的又在哪里？ （更多…）