近期，經(jīng)新疆口岸通過(guò)國(guó)際汽運(yùn)出口至阿塞拜疆巴庫(kù)的貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。我們對(duì)這一現(xiàn)象背后的原因進(jìn)行了關(guān)注與分析，后續(xù)也將持續(xù)深入介紹該運(yùn)輸渠道。隨著 “一帶一路” 倡議的不斷推進(jìn)，以及美國(guó)對(duì)華關(guān)稅增加帶來(lái)的壓力，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商和生產(chǎn)制造商對(duì)中亞、中歐、中俄市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度有所調(diào)整。其中，中國(guó)與阿塞拜疆的貿(mào)易額逐年上升，自2023年起，雙邊貿(mào)易額突破28億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá)13%。同時(shí)，通過(guò)對(duì)比中歐班列鐵路運(yùn)輸渠道，從操作流程、運(yùn)輸時(shí)效及綜合物流成本三個(gè)維度對(duì)國(guó)際汽運(yùn)進(jìn)行深入剖析，助力相關(guān)從業(yè)者精準(zhǔn)匹配自身業(yè)務(wù)需求。 （更多…）